Krukasfraktuer
De measte brekken komme foar by de oergong tusken it tsjil en de krukas. De redenen binne as folget: de oergongsradius is te lyts; de radius wurdt net ferwurke tidens waarmtebehanneling, wat resulteart yn spanningskonsintraasje by de krusing; de radius wurdt ûnregelmjittich ferwurke, mei lokale mutaasjes yn 'e dwerstrochsneed; lange-termyn oerlêstoperaasje, en guon brûkers ferheegje de snelheid nei wille om de produksje te ferheegjen, wat de spanningsomstannichheden fergruttet; it materiaal sels hat defekten, lykas sângatten en krimp yn 'e jitter. Derneist kinne ek skuorren by it oaljegat op 'e krukas sjoen wurde, wêrtroch brekken ûntsteane.
Analyse fan oarsaak fan flater:
1. Minne krukaskwaliteit
As de krukas net orizjineel en fan minne kwaliteit is, kin de hege snelheid fan 'e graafmasine maklik derfoar soargje dat de krukas brekt.
2. Ferkearde operaasje
Tidens it wurk fan 'e graafmachine, as de gashendel te grut/te lyts is, fluktuearret, of de graafmachine lange tiid mei hege lading brûkt wurdt, sil de krukas skansearre wurde troch tefolle krêft en ynfloed, wêrtroch't brekken ûntsteane.
3. Faak needremmen
As by it brûken fan 'e graafmachine it koppelingspedaal faak net yntrappe wurdt, sil it needremmen derfoar soargje dat de krukas brekt.
4. De haadlagers binne net útrjochte
By it ynstallearjen fan 'e krukas, as de sintrumlinen fan 'e haadlagers op it silinderblok net op elkoar ôfstimd binne, nei't de graafmachine is starte, is it maklik om de lagers te ferbaarnen en de as te plakjen, wêrtroch't de krukas brekt.
5. Minne krukas smering
As de oaljepomp slim fersliten is, de oaljefoarsjenning net genôch is, de oaljedruk net genôch is, en it smeeroaljekanaal fan 'e motor blokkearre is, sille de krukas en it lager lange tiid yn in steat fan wriuwing wêze, wêrtroch't de krukas brekt.
6. De gat tusken de krukasdielen is te grut
As de gat tusken it krukasblêd en it lager te grut is, sil de krukas it lager reitsje nei't de graafmachine draait, wêrtroch't it lager ferbaarnt en de krukas skansearre rekket.
7. Los flywheel
As de bouten fan it flywheel los binne, sille de krukasdielen har oarspronklike lykwicht ferlieze en skodzje tidens de wurking fan 'e graafmasine, wat maklik kin feroarsaakje dat it efterste ein fan 'e krukas brekt.
8. Unbalansearre wurking fan elke silinder
As ien of mear silinders fan 'e graafmachine net wurkje, de silinders net lykwichtich binne, en de gewichtsôfwiking fan 'e ferbiningsstanggroep fan' e piston te grut is, sil it ek feroarsaakje dat de krukas brekt fanwegen ûngelikense krêft.
9. Te betiid oaljefoarriedtiid
As de brânstoffoarsjenning te betiid is, sil de diesel ferbaarne foardat de piston it deade sintrum berikt, wêrtroch't de krukas ûnderwurpen wurdt oan in grutte ynfloed en lading. As de operaasje op dizze manier foar in lange tiid útfierd wurdt, sil de krukas wurch wurde en brekke.
10. De piston is brutsen en twongen om te wurkjen
As it fermogen ôfnimt en der in abnormaal lûd yn 'e silinder is, bliuw dan wurkje. It is wierskynlik dat de piston brutsen is, wêrtroch't de krukas it lykwicht ferliest, misfoarmet of maklik brekt.
Tel/Whatsapp: +8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Pleatsingstiid: 24 july 2024